കഴക്കൂട്ടം–കടമ്പാട്ടുകോണം പാതയുടെ നിർമാണചുമതല പാലാരിവട്ടം പാല പണിത് വിവാദത്തിലായ ആർഡിഎസ് പ്രോജക്ട്സ് എന്ന കമ്പനിക്കാണ്.
തിരുവനന്തപുരം: ദേശീയപാത 66-ലെ കഴക്കൂട്ടം–കടമ്പാട്ടുകോണം 29 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ നിർമാണം വൈകുന്നതിൽ കരാർ കമ്പനിയായ ആർഡിഎസ് പ്രോജക്ട്സിനെതിരെ കടുത്ത നടപടിക്കൊരുങ്ങി നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (NHAI). നിർമാണത്തിലെ മന്ദഗതിയിൽ അതൃപ്തി രേഖപ്പെടുത്തി കമ്പനിയ്ക്ക് ‘ക്യൂർ പീരിയഡ് നോട്ടീസ്’ നൽകി. നിശ്ചിത സമയത്തിനുള്ളിൽ നിർമാണത്തിലെ പോരായ്മകൾ പരിഹരിച്ച് പുരോഗതി കൈവരിച്ചില്ലെങ്കിൽ കരാർ തന്നെ റദ്ദാക്കുന്ന നടപടിയിലേക്ക് കടക്കുമെന്നാണ് NHAIയുടെ മുന്നറിയിപ്പ്.
തിരുവനന്തപുരം നഗരത്തെ വടക്കൻ ജില്ലകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിർണായകമായ ഭാഗമാണ് കഴക്കൂട്ടം–കടമ്പാട്ടുകോണം റീച്ച്. 29 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ പാക്കേജിൽ ആറ് വരി ദേശീയപാത, 11.15 കിലോമീറ്റർ ആറ്റിങ്ങൽ ബൈപാസ്, ഫ്ലൈഓവറുകൾ, അണ്ടർപാസുകൾ, പാലങ്ങൾ, കൽവെർട്ടുകൾ, സർവീസ് റോഡുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന നിർമാണങ്ങളാണ് ഉൾപ്പെടുന്നത്.
55 ശതമാനം മാത്രം പൂർത്തിയായി
പദ്ധതി 2025ൽ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതായിരുന്നെങ്കിലും നിർമാണം സമയബന്ധിതമായി മുന്നോട്ടുപോകാത്തതോടെ സമയപരിധി 2027 മാർച്ച് വരെ നീട്ടിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ ആറ്റിങ്ങൽ ബൈപാസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള പാക്കേജിന്റെ ഏകദേശം 55 ശതമാനം മാത്രമാണ് പൂർത്തിയായതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.
നിർമാണ പുരോഗതിക്ക് ആവശ്യമായ പ്രതിമാസ 4–5 ശതമാനം വളർച്ച കൈവരിക്കാൻ കരാർ കമ്പനിക്ക് കഴിഞ്ഞില്ലെന്നാണ് NHAIയുടെ വിലയിരുത്തൽ. മന്ദഗതിയിലുള്ള നിർമാണത്തെ തുടർന്ന് കരാറുകാരന് ഏകദേശം 50 കോടി രൂപ പിഴ ചുമത്തിയിട്ടും കാര്യമായ പുരോഗതിയുണ്ടായില്ലെന്നും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്.
സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയും ഉപകരാറും
നിർമാണത്തിലെ കാലതാമസത്തിന് കരാറുകാരായ ആർഡിഎസ് പ്രോജക്ട്സും ഉപകരാറുകാരായ RKC ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും തമ്മിലുള്ള സാമ്പത്തിക ഇടപാടുകളാണ് പ്രധാന കാരണമെന്നാണ് NHAI ഉദ്യോഗസ്ഥനെ ഉദ്ധരിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ട്. നിർമാണം വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനായി ആർഡിഎസ് പ്രോജക്ട്സ് RKC ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് ജോലി ഉപകരാർ നൽകിയിരുന്നു.
ഇതിനുപുറമെ തൊഴിലാളികളുടെയും നിർമാണ യന്ത്രങ്ങളുടെയും സാമഗ്രികളുടെയും കുറവും ചില ഭാഗങ്ങളിലെ മണ്ണിടിച്ചിലും നിർമാണത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. 2026 ജനുവരിയിൽ പദ്ധതി ഏകദേശം 50 ശതമാനം മാത്രമാണ് പൂർത്തിയായിരുന്നതെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
ഇനി കരാർ റദ്ദാക്കുമോ?
നിലവിലെ ക്യൂർ പീരിയഡ് നോട്ടീസ് കരാർ റദ്ദാക്കിയതല്ല. കരാർ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നതിൽ ഉണ്ടായ വീഴ്ചകൾ വിശദീകരിക്കാനും അവ പരിഹരിക്കാനും കമ്പനിക്ക് നൽകിയിരിക്കുന്ന അവസാന അവസരമാണിത്.
ആർഡിഎസ് പ്രോജക്ട്സിന്റെ വിശദീകരണം തൃപ്തികരമല്ലെന്ന് NHAI കണ്ടെത്തുകയോ നിർമാണ പുരോഗതിയിൽ കാര്യമായ മാറ്റമുണ്ടാകാതിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ടെർമിനേഷൻ നോട്ടീസ് നൽകി കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ NHAIക്ക് സാധിക്കും. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ബാക്കിയുള്ള നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കാൻ പുതിയ കരാറുകാരനെയോ മറ്റ് ബദൽ സംവിധാനങ്ങളെയോ ഏർപ്പെടുത്തേണ്ടിവരും.
തലസ്ഥാനത്തിന്റെ ഗതാഗതത്തിന് നിർണായക പദ്ധതി
കഴക്കൂട്ടം മുതൽ കടമ്പാട്ടുകോണം വരെയുള്ള ഭാഗം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ തിരുവനന്തപുരം നഗരത്തിലേക്കും വടക്കൻ കേരളത്തിലേക്കുമുള്ള ഗതാഗതത്തിന് വലിയ ആശ്വാസമാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. എന്നാൽ നിർമാണം നീളുന്നത് നിലവിൽ ഈ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്കും ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾക്കും വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്.
അതിനാൽ തന്നെ കരാർ കമ്പനിക്ക് നൽകിയിരിക്കുന്ന NHAIയുടെ പുതിയ മുന്നറിയിപ്പ് പദ്ധതിയുടെ ഭാവിയിൽ നിർണായകമാണ്. ഇനി നിർമാണം വേഗത്തിലാകുമോ, അതോ കരാർ റദ്ദാക്കി പുതിയ ഏജൻസിയെ ഏൽപ്പിക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടാകുമോ എന്നതാണ് പ്രധാന ചോദ്യം.